Ara fa un any, l’Ajuntament va decidir eliminar les zones d’aparcaments d motos dels carrers Illa de Cuba i del Prado i, a canvi, ampliar la superfície a l’Hort Gran, a tocar de l’estació. La decisió no va ser ben rebuda per tothom, ja que alguns usuaris patien que no hi hagués prou espai per a totes les motos –que cada cop en són més–, així com deixar-les a la nit en un lloc amb poca llum i sense ningú en el mateix espai i, per tant, més propici per a robatoris o actes vandàlics. Però el cert és que, un any després, la mesura ha resultat positiva. En primer lloc, perquè continua havent-hi prou espai per a totes les motos; en segon, perquè el nivell de vandalisme no ha incrementat i sobretot, en tercer, perquè tots dos carrers sense motos resulten més accessible, afables i agraïts. Ara només caldria que, l’Ajuntament instal·lés alguns elements de mobiliari urbà i espai verd que els fessin més atractius.
La mobilitat està esdevenint un dels principals maldecaps de la gent en moltes poblacions. Per exemple, circular per les veïnes Vilanova i Vilafranca és avui sinònim d’embussos, densitat accentuada i maldecaps constants. Fer-ho per Barcelona ja és una odissea, així com en tantes altres ciutats. Les ciutats, amb tota la lògica del món, implanten mesures per reduir el trànsit i humanitzar els carrers, però això no sempre va acompanyat, com hauria de ser, de millores en el transport públic. Més aviat, al contrari, com bé han de patir els usuaris de Rodalies. Si es pretén que la gent no agafi tant al cotxe, necessàriament hi ha d’haver alternatives vàlides de transport públic.
Amb tot, i a diferència d’altres poblacions, la mobilitat no figura entre els principals problemes que hi ha a Sitges. És més, avui el trànsit rodat és millor que dècades enrere, abans que el Passeig de Vilafranca esdevingués doble carril i, sobretot, que s’obrissin els nous vials de la Plana i Santa Bàrbara. Els principals problemes a Sitges es concentren poc abans de les 9 del matí en les zones properes a les escoles, un fet que resulta lògic, ja que cada cop hi ha més residents que viuen lluny del centre i, per tant, acompanyen els seus fills en cotxe.
Enguany en fa 40 que es va implantar la primera illa de vianants a Sitges: la part inferior del carrer Parellades, així com Marquès de Mont-roig. Amb els anys, la mesura es va anar estenent a altres carrers. Les primeres veus van resultar crítiques, però avui seria del tot impensable que els cotxes circulessin pels carrers del centre. És una tendència arreu, que respon a la lògica i a una millor qualitat de vida per part de tothom.
Llegeix totes les novetats a SITGES, HORA A HORA
